密封胶条的日常维护

  车门窗及焊缝处都会粘贴封胶条，可以保证密封性而采取的有效操作，这些缝隙处很容易被外面的风沙塞满，引起腐蚀等一系列不良现象。

  检查密封条有无裂纹、断裂。若有，可以使用粘结剂修补，也可以使用密封条专用粘结剂。若密封条严重损伤或老化，还可以更换新密封条。

  利用洗涤剂清洗门窗密封胶条后，可以涂覆一层高渗透性保护剂，既能防止密封条老化，又能提高密封条的密封性。密封条缝隙间很容易塞满沙尘，引发锈蚀，可以用刷子把沙尘等物质清除干净。

  更换车身时，在焊缝搭接部分涂一层密封胶，胶层厚度约为1mm，胶层不得有虚粘、气泡等缺陷。在整个地板下表面和前轮罩下表面涂覆3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层。不仅可以增强整车密封性，减慢车身的锈蚀速度，还能提高舒适性。

  车门与车身的密封是一个比较困难的位置，要求密封严密，因密封位置较长，各密封部位的断面形状不尽相同，车门启闭频繁。在混凝土搅拌车上常设置3-4道密封，安装前支柱及车顶侧横梁部位的四重密封构造。

  多道密封一般都布置在前门缝里，除了具有密封功能外，还有汽车隔音降噪的作用。

  在车窗玻璃损坏后，司机在换用玻璃时，检查密封条有无损伤。因车窗经过修理后，往往恢复不到原来形状，因此，除了要保证可以轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意车窗玻璃四周密封性。

  若玻璃同玻璃槽口的缝隙不均，橡胶条与玻璃、玻璃槽接触不良，密封条很容易拉脱。

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